亳州汽车刹车片价格-合肥四海通机械设备-亳州汽车刹车片

汽车刹车片有噪音的原因——刹车片与刹车对偶(制动盘或制动鼓)的匹配

不同结构的制动器,有不同的比压分布规律,应保证在较宽的制动初速度及较小的制动比压下,获得足够的制动力矩稳定性。但实际上往往不是这样,这是因为与对偶件的结构、材质、硬度、表面质量有关;同时,也与对偶受制动系统的空间结构及摩擦材料的弹性模量、气孔率、硬度等影响,使得它与刹车片的间隙调节失调有关。在制动过程中,刹车片与对偶由弹性接触转变为塑性接触,**材料在动能转化为热能过程中,开始分解,导致摩擦系数急剧下降,制动力矩降低,刹车出现打滑、粘啃和表面不平,因而产生不同程度的噪音。在多次摩擦后的压力和温度双重作用下,其表层出现硬化、碳化等异化现象,摩擦层失去原有的特性,整个摩擦扭矩下降。所以,制动片与对偶有良好的相容性十分重要。要使制动比压分布均匀,不损伤对偶,受热后的刹车片变形小,在动能转换为热能的过程中,有好的散热性,不引起共振及**材料的过度分解,这就需要选择相应的材料及配比、加工工艺等来达到这一目的。
*三代汽车刹车片——无石棉**物型刹车片（NAO）

无石棉**物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酞纤维酩或其它纤维碳、陶瓷等作为加固材料,其性能主要取决于纤维的类型及其它添加的混合物。
无石棉**物型刹车片的材料主要是为了替代石棉,用于制动鼓或者制动盘而研制的。就性能而言,它更接近于石棉刹车片,而不是半金属刹车片。
但是,新型的原材料与石棉刹车片有很大的不同。石棉刹车片材料为以石棉为基础的五到七种材料的混合物,它们包括加固用石棉纤维、多种添加材料以及粘合剂等,而刹车片的摩擦材料大约包含十七种不同的混合物材料。为了保证或**过石棉摩擦块的制动效果,去掉石棉后,需要用一大批混合物来保证制动性能。经过材料的几次变革,现在的材料在在抗摩擦性能及噪音等诸多方面己经**过了石棉刹车片的性能。如今的刹车片相比石棉刹车片的具有更长的使用寿命,同时还有延长了制动鼓与制动盘的使用寿命。无石棉**物型刹车片的材料,能在任何温度下制动自如,保护驾驶员生命安全,并较大限度上延长刹车盘寿命。
目前市场上大部分刹车片都是使用*二代半金属摩擦材料或石棉制造。